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4、手机充电，人走线留 

随着我们对驾乘舒适度要求越来越高，车辆内配备的电子设备也越来越多，可是这些电子设备的存在也是造成蓄电池“早衰”的原因。

点烟处的外接口是较常见的车辆外接电源，而手机充电是使用车辆外接电源较频繁的额外用电设备。部分车主习惯熄火后只拔下连接手机一端的接线，忽略了另一端。

额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型在熄火的状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备，它就会在不知不觉中消耗电池电量，损耗蓄电池，使车辆难以正常启动。

5、频繁打火 

冬季由于气温低，润滑油粘度增大并且加上冬季蓄电池耗电量大，启动时困难，这时候有些司机执着的一心要把车辆启动起来，但是却忽略了车辆蓄电池。发动机启动时，蓄电池会经过大电流的放电过程，但长时间电流放电，较大的伤害了蓄电池。

每次启动发动机时，打火时间不宜**过3秒钟，若**次发动机启动失败就不要立即重启，应在15秒的间隔后再次尝试打火。否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流，会造成自身的损害。

综上所述，车主朋友平时应避免不当使用，缩短汽车蓄电池使用寿命。除了对它温柔以待外，还要像人做体检一样的对蓄电池进行定期检测，这才是避免蓄电池早衰的有效手段。

银峰集团电瓶连锁，专业的蓄电池检测维修机构。旗下经营20多个蓄电池品牌，1260多种不同规格的启动电池。所有的技术人员全部经总部严格培训合格后上岗，精通旗下所有品牌蓄电池的检测维护业务。

蓄电池如何维护：维护得当，普通蓄电池使用寿命可**过免维护蓄电池

普通蓄电池较明显的特征是其**部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，普通蓄电池需要在每次保养时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，普通蓄电池的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间普通蓄电池都*添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对普通蓄电池不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护蓄电池了。

当然，如果您想发挥电瓶的极限，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。如果保养得当，普通蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。

免维护蓄电池，为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与普通蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，一般车主是无法自行检修的。

免维护蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。

从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，而且这段时间内基本都需要你的“额外呵护”。至于想延长使用寿命，普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池嘛，还是直接换了吧，基本没得修。